На сегодняшний день мы можем наблюдать следующую картину: в любом магазине розничной торговли сотовыми телефонами вы можете приобрести любительский автомобильный видеорегистратор со встроенной камерой; специальные службы (полиция, ППС и МВД) производят переоснащение старых систем видеонаблюдения на автомобилях на новые (более современные) и оснащают новые автомобили уже современными, профессиональными системами видеонаблюдения.

 Аналогичная ситуация происходит и с инкассацией, в связи с участившимися случаями нападения на автомобили инкассации. Достаточно зайти на сайт Министерства транспорта РФ и можно увидеть достаточно высокую активность, связанную с утверждением и формированием новых законопроектов регламентирующих нормы обеспечения безопасности на транспорте. Все это и многое другое говорит о достаточно высоком интересе, как обычных обывателей, так и государственных структур к вопросам обеспечения техническими средствами защиты на автотранспорте, в том числе и к видеонаблюдению.

Стоит выделить еще несколько типов передвижных объектов: авиатранспорт, железнодорожный транспорт, водный транспорт. Нужно сказать, что требования, предъявляемые к системам видеонаблюдения, могут достаточно серьезно отличаться, в зависимости от тех задач, которые выполняет тот или иной транспорт. Можно перечислить достаточно много различных видов транспорта, которые нуждаются в обеспечении системами видеонаблюдения, но в первую очередь это необходимо для следующих структур: транспорт МВД, инкассация, общественный транспорт, скорая медицинская помощь, транспортные компании (автоперевозки), специализированные службы (например: эвакуация автотранспорта).  Именно эти структуры наделены максимальной социальной ответственностью и причастны к сохранности имущества и товарно-материальных ценностей.

Если говорить о требованиях, предъявляемых к системе видеонаблюдения на транспорте, то с начала нужно рассказать об основном отличии от подобных систем на стационарных объектах. На практике это отличие заключается в том, что на передвижных объектах отсутствует такое звено как – оператор. Т.е. на более или менее серьезных стационарных объектах как правило, находится человек – оператор, который выступает в роли так называемого «триггера», для принятия оперативных решений в случае возникновения угрозы. В связи с этим главной функцией системы видеонаблюдения на передвижных объектах является видеофиксация происходящих событий. От того, насколько надежно будет функционировать система, будет зависеть успешность восстановления произошедших событий. При этом следует принимать во внимание такие неблагоприятные условия как постоянные вибрации ТС, быстрая смена условий наблюдения (например, при въезде ТС в тоннель), и далеко не всегда благоприятные погодные условия.

В отличие от любительских автовидеорегистраторов, широко распространенных среди автомобилистов, профессиональное решение обладает рядом концептуальных отличий и очевидных преимуществ в эксплуатации на специальных транспортных средствах.

Прежде всего, следует упомянуть, что любительский авторегистратор представляет собой единое совмещенное устройство, состоящее из видеокамеры, записывающего устройства и в некоторых случаях дисплея. Действительно, подобное решение наиболее оптимально для автомобилистов, но для спецтранспорта типа автомобилей ППС, служб инкассации этого явно недостаточно.

Профессиональное решение на базе специализированного автомобильного видеорегистратора предполагает возможность записи видео одновременно с нескольких камер видеонаблюдения, записи звука, использования срабатывания внешних датчиков для активации тревоги/записи, глубиной архива до нескольких недель. Кроме этого, возможно централизованный мониторинг местоположения всех транспортных средств с одновременной трансляцией видеопотока через интернет. Видеорегистратор может также автоматически передавать сообщения, например в ситуационный центр, при возникновении различного рода событий, требующих принятия оперативных решений.

Как правило, подобные специализированные видеорегистраторы разработаны таким образом, чтобы максимально снизить риск получения доступа к видеоданным третьих лиц и исключить вероятность умышленного искажения видеоматериалов средствами видеомонтажа. Это обусловлено высокой степенью важности записываемой информации. Стоит сказать и том, что камеры видеонаблюдения, применяемые на спецтранспорте, должны быть адаптированы для наблюдения в сложных условиях, в том числе при низкой освещенности. И конечно, камеры должны иметь достаточно маленькие размеры и высокую степень защиты от вандализма.

Сегодня на российском рынке достаточно скудно представлен сегмент профессиональных автомобильных видеорегистраторов по той причине, что данное направление в нашей стране только зарождается, в отличие от Европы или Америки. Но даже при столь не богатом выборе профессиональной техники, можно выделить оборудование торговой марки «RVi». Базовый комплект, включает в себя профессиональный автомобильный четырехканальный видеорегистратор RVi-R04-Mobile и четыре антивандальные миниатюрные видеокамеры со встроенной подсветкой RVi-123ME. Данные девайсы являются одним из немногих решений, полностью соответствующих современным требованиям к профессиональным средствам видеонаблюдения на автотранспорте. В зависимости от специфики требований видеорегистратор может оснащаться встроенным 3G-модемом, GPS-приемником и модулем Wi-Fi. Эти и другие функции, которыми оснащен видеорегистратор RVi-R04-Mobile, позволяют решать достаточно большой спектр задач помимо видеонаблюдения. Одной из таких задач является мониторинг местоположения транспортных средств.

                                                                                                                                                  Источник: secuteck.ru